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港深墓园道路设施区别
2017-10-15
    深圳市经营性墓园中墓园引道的宽度在5至7米之间,并直接与城市主要道路相连,这种规划方式是为了缓解祭拜高峰时期的车流;经营性墓园中吉田墓园、西丽报恩福地、龙山永久墓园的主要车行道均为6米,大鹏湾华侨墓园的主要车行道宽5米,可以容纳两辆车同时双向行驶。宝山园的车行道分为两级:主要车行道宽4. 5米,次要车行道宽3. 5米。

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    香港墓葬设施中,香港坟场及大部分的华人坟场,由于其建设背景和人们当时的出行方式的原因,没有规划供车辆使用的墓园引道和车行道,墓区内的道路由小路组成,宽1. 2至1. 5米;荃湾华人坟场是第一个规划车行路网的华人坟场,其主要车行道为3. 5米,而后建设的华人坟场车行道逐渐加宽,至将军澳坟场时,车行道宽至7米,并且设置人车混行,中间为车行道,两旁为人行道,更好的组织人流、车流的同行;
    骨灰安置所中,和合石骨灰安置所的引道宽度为5米,方便人流和车流的疏散,安置所内部不设有车行道,车辆只能停靠入口停车位处,人们步行前往墓区。钻石山骨灰安置所为建筑形式,其入口周边不设有停车位,原因在于骨灰安置所为高密度的骨灰安置区,而安置所本身的场地面积不大,所以骨灰安置所不设置专门的停车区域,而在入口处设多趟公交线路,旨在鼓励人们乘坐公共交通工具前往祭拜。从而避免了对车流疏散的规划考虑。
    在墓区小道的规划上,深圳市经营性墓园和香港华人坟场道路形式相仿,而经营性墓园的墓区小道宽1. 5米,满足两人并行的通行需求;华人坟场的墓区小道宽1, 2米,略为紧凑;香港坟场只有园内的自由小径,没有等级划分,都属于人行步道。和合石骨灰安置所中,其露天骨灰皇位前的小道宽度为3m,不仅满足通行的需求,还在小道一侧设置座椅,供祭拜者休憩。
    主要路网形式上,深圳市经营性墓园中除大鹏湾华侨墓园外都为环状路网形式,便于车流人流的交通组织和疏散。大鹏湾墓园由于其建设时间较早和大部分华人坟场一样是随地形而建设的自然形路网,并根据墓区的扩建,路网随着改变,缺乏相应的规划设计。和合石骨灰安置为复合型的建筑裙房,墓葬设施内的主要场地以硬质广场铺地和绿地草坪为主,路网形式不明显。而宽阔的广场用地更利用人流的疏散。
 

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